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履带拖拉机转向离合器的检修与安装

发布时间:2018-09-14
张立颖
(绥化市北林区农业机械化学校,黑龙江绥化 152000)
  摘 要:履带拖拉机转向离合器的检修与安装质量,将直接影响拖拉机的工作性能。从履带拖拉机转向离合器的结构入手,重点讲述了离合器装配前与装配后要做的检查工作。
  关键词:拖拉机;转向离合器;检修;安装
  履带拖拉机的转向离合器装在中央传动和边减之间,传递扭矩较大,为多片、干式、经常接合式离合器。转向离合器使用一段时间后,使用性能会下降,不能可靠地传递扭矩,要定期对离合器进行检修。修后装配质量的优劣,将直接影响拖拉机的工作性能,因此,我们要重视转向离合器的检修与装配工作。(文中数据参考东方红-802拖拉机数据)
  1 常见缺陷检修
  (1)离合器的从动盘是离合器的摩擦元件,常见损伤是磨损、烧蚀、变形、开裂、油污、铆钉松动和钢片翘曲变形。修理时检查摩擦片总成,若铆钉松动,摩擦片开裂、烧焦、铆钉头露出(铆钉头低于摩擦片表面应不小于1mm)等,均应更换相应件或总成。检查摩擦片翘曲变形情况及磨损程度,超过规定值要更换摩擦片。
  (2)离合器压盘常见损伤有磨损不均匀、拉伤、磨损变薄、拱曲变形、烧蚀和破裂等。当压盘厚度18±0.1mm、压盘表面沟槽深度超过0.50mm、拱曲变形超过0.30mm、平面度公差超过0.12mm时,应磨平或车平。但光磨后其厚度不小于16±0.40mm。压盘如有裂纹或过薄时,应更换新品。
  (3)使用1000h以后,在换主离合器摩擦片时,或主离合器发生打滑找不出其它原因时,需要检查压紧弹簧是否在高温和重复载荷作用下,发生退火软化和殘余变形。压紧弹簧的检验,一般是放在弹簧试验机上进行,对于弹性减弱、自由长度变短的可酌情给予处理或更换新品。正常情况下每个压紧弹簧自由长度为58mm,试压到47mm高度时,压力应为690N,但可以允许降到600N。若弹性可靠,自由长度稍短的,在装配调整时,可用加垫的方法继续使用,但垫的厚度不得超过2mm;若弹性严重减弱、折断的压紧弹簧应更换新品。
  2 装配及检查
  2.1装配前零件质量的检验
  如果转向离合器零部件的质量不符合技术要求,即使正确组装,也会影响它的工作性能,检测时应检查以下几个主要零件的质量:①主被动鼓检验。内容是被动鼓外圆周表面的圆度和主被动鼓外内圈齿槽的光滑性。若被动鼓外圆周表面失圆过大,则装机后工作时会发生制动不灵、不能急转向等故障。因为被动鼓在制动带的包角范围内不能与被动鼓外圆全部接触,减小了制动摩擦力。另外,拖拉机转向离合器的主被动片在刚起步或转向离合器在分离、接合的瞬时,必然要与主被动鼓外内圈的齿发生冲击磨损,日积月累,在整个齿长上形成一系列有规则排列且较深的冲击槽,以致影响转向离合器的主被动片在分离和接合时,在主被动鼓外内圈齿槽上的滑动性,使转向离合器对分离和接合反应迟钝,甚至不能工作。②主被动钢片平面度的检查。安装前应将主、被动钢片放到检验平台上,测量钢片与平板间的最大间隙,可用百分表进行测量。如果平面度过大,则应弃之更新。因为有过大平面度的钢片混装后,将增大主、被动片的叠加厚度,增大转向离合器操纵杆自由行程的调整工作量,甚至使离合器分离不清,进而造成摩擦表面的总面积减小,摩擦衬片开裂,转向离合器打滑,传递扭矩的能力减小。
  除上述两个检查项目外,还应检验压盘工作表面与其圆周中心线的垂直度(即工作端面摆差),离合器弹簧弹力的强弱和弹簧杆的直线度等。
  2.2装配过程注意事项
  (1)从动片与主动片交替装在主动鼓与压盘之间,靠主动鼓的第一片应装从动片,因主动鼓齿根处有退刀槽,装主动片也不起作用。靠压盘一侧应装主动片,以防压盘传递过大扭矩而损坏弹簧拉杆。
  (2)装合后主、从动片总厚度为104±2mm,如总厚度值减少过多可在压盘端加一片主动片。新铆摩擦衬片组装后超厚,必须调整摩擦衬片予以解决。如果厚度过大,则增加转向离合器弹簧的负荷,转向时操纵费力,分离轴承、拨销、套与分离拨叉间接触部磨损加剧,使用寿命缩短。此外,还会增大操纵杆自由行程的调整量,严重者造成转向离合器分离不彻底。若叠加厚度过小,则压盘对离合器片的压紧力减小,所能传递的最大扭矩随之变小,操纵杆自由行程的调整量加大,甚至使转向离合器打滑,被动摩擦衬片磨损加剧。
  2.3总成装入后桥内的检查
  (1)喇叭接盘端面全跳动的检查。跳动过大,则在拧紧喇叭接盘与被动鼓连接的螺钉后,被动鼓的轴心线与后桥轴轴心线产生一定的不同轴度,被动鼓歪斜。分离转向离合器时,被动片滑动卡涩,甚至不能分离。因此,在总装前,应将接盘夹装在车床上,用百分表测量跳动值的大小(跳动值过大的原因,主要是接盘变形所致)。若跳动过大,应对其与被动鼓的接合端面进行车削,直至符合要求。
  (2)被动鼓在被动片上的滑动性能检查。方法是:把装好的某侧转向离合器安装分离轴承端朝下平放,双脚踩拨销,两手拉动被动鼓,上下滑动应较为灵活。如果卡涩较严重,要查明原因,修正后再行装配检查。这是因为:第一,转向离合器总成装入后桥时,被动鼓与喇叭接盘有一段距离,拧接盘与被动鼓连接的螺钉时,要撬动被动鼓靠近接盘,方可拧连接螺钉。若被动鼓卡涩,则会给装配带来困难。第二,如果是因被动鼓变形或被动钢片的个别齿形有问题,导致滑动卡涩,而又没有更换或修正的话,即使被动鼓与接盘能勉强连接在一起,转向离合器在分离时,可能因某个被动片或整个被动片不能灵活滑动使离合器分离不清。这样不但转向制动不灵,而且被动摩擦衬片的磨损增大,使用寿命缩短。
来源:《农机使用与维修》2017年第5期

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